Primera victoria de Norris y de McLaren esta temporada. Se agitaban las gorras naranjas para celebrar una nueva victoria desde el Gran Premio de Brasil la pasada temporada, y se sorprendían los aficionados de que Ferrari se quedara fuera del podio en Hungaroring. Max Verstappen y Kimi Antonelli completaban un cajón que servía para que el italiano de Mercedes aumentaran la distancia aún más con su inmediato perseguidor: Lewis Hamilton.Alonso salía del infierno que ha estado viviendo esta temporada. Por fin, el asturiano (14º) quedó por delante de un Alpine (Colapinto), los dos Haas (Ocon y Bearman) y los dos Williams (Albon y Sainz).«Estoy muy cansado. Mi ritmo ha sido el mejor que he tenido, he empujado como un demonio», explicó Norris tras la 12º victoria de su carrera. Max Verstappen aseguró que «no esperaba estar en el podio». El líder, Antonelli, reconoció que «ha sido una carrera difícil, era complicado adelantar y hemos tenido que jugar con la estrategia para poder hacerlo».La carrera llegaba rodeada de polémica tras una clasificación plagada de sanciones. Tanto Kimi Antonelli como Lewis Hamilton, los dos primeros del Mundial, fueron penalizados con tres puestos, abriendo un panorama diferente de cara a ganar en Budapest. En lo más alto partía Lando Norris tras una pole de relumbrón. Era el favorito a ganar en un circuito poco dado a los adelantamientos.Excelente salida de Piastri, que se colocaba primero antes de cerrar el primer giro. Los dos McLaren primeros, con Verstappen entre los dos Ferrari. Hamilton por delante de Leclerc. Antonelli, sexto. Alonso y Sainz ganaban una posición y se abría una interesante pelea desde el principio.Como siempre en la Fórmula 1 moderna, tras la salida la carrera se convirtió en anodina, esperando las paradas para ver si la estrategia introducía variaciones o si se producía algún incidente que alterara la normalidad.«Ha sido una carrera difícil, era difícil adelantar y hemos tenido que jugar con la estrategia para poder hacerlo» Kimi Antonelli Piloto de Mercedes y líder del MundialFernando Alonso por fin luchaba en una batalla real con los Williams, los Alpine y los Audi. No paraba el Aston Martin, acumulando kilómetros en sus gomas y apuntando a una sola parada. Entraba el asturiano en la vuelta 37 para montar un neumático medio con el que llegar al final. Pero salió muy atrás, 14º.A falta de 13 vueltas, Piastri perdió la caja de cambios, abandonaba y provocaba la salida de un coche de seguridad virtual que permitió que Norris pudiera entrar a boxes a cambiar gomas. Los dos Ferrari montaban un juego de blandos usados para ir hasta el final. El campeón de McLaren dominaba, seguido por Verstappen y Antonelli. Un podio amenazado por los Cavallino Rampante, aunque Hamilton tenía una sanción pendiente.Al final la victoria fue para Norris. McLaren rompió la hegemonía de los Mercedes y plantó cara a los Ferrari. Tres equipos diferentes en el podio, con Antonelli que se va de vacaciones con 50 puntos de ventaja sobre Hamilton. Pero una de las mejores conclusiones: la mejora de Aston Martin y la sonrisa de Fernando Alonso, que ya tiene coche tras seis meses sumido en el infierno,. Primera victoria de Norris y de McLaren esta temporada. Se agitaban las gorras naranjas para celebrar una nueva victoria desde el Gran Premio de Brasil la pasada temporada, y se sorprendían los aficionados de que Ferrari se quedara fuera del podio en Hungaroring. Max Verstappen y Kimi Antonelli completaban un cajón que servía para que el italiano de Mercedes aumentaran la distancia aún más con su inmediato perseguidor: Lewis Hamilton.Alonso salía del infierno que ha estado viviendo esta temporada. Por fin, el asturiano (14º) quedó por delante de un Alpine (Colapinto), los dos Haas (Ocon y Bearman) y los dos Williams (Albon y Sainz).«Estoy muy cansado. Mi ritmo ha sido el mejor que he tenido, he empujado como un demonio», explicó Norris tras la 12º victoria de su carrera. Max Verstappen aseguró que «no esperaba estar en el podio». El líder, Antonelli, reconoció que «ha sido una carrera difícil, era complicado adelantar y hemos tenido que jugar con la estrategia para poder hacerlo».La carrera llegaba rodeada de polémica tras una clasificación plagada de sanciones. Tanto Kimi Antonelli como Lewis Hamilton, los dos primeros del Mundial, fueron penalizados con tres puestos, abriendo un panorama diferente de cara a ganar en Budapest. En lo más alto partía Lando Norris tras una pole de relumbrón. Era el favorito a ganar en un circuito poco dado a los adelantamientos.Excelente salida de Piastri, que se colocaba primero antes de cerrar el primer giro. Los dos McLaren primeros, con Verstappen entre los dos Ferrari. Hamilton por delante de Leclerc. Antonelli, sexto. Alonso y Sainz ganaban una posición y se abría una interesante pelea desde el principio.Como siempre en la Fórmula 1 moderna, tras la salida la carrera se convirtió en anodina, esperando las paradas para ver si la estrategia introducía variaciones o si se producía algún incidente que alterara la normalidad.«Ha sido una carrera difícil, era difícil adelantar y hemos tenido que jugar con la estrategia para poder hacerlo» Kimi Antonelli Piloto de Mercedes y líder del MundialFernando Alonso por fin luchaba en una batalla real con los Williams, los Alpine y los Audi. No paraba el Aston Martin, acumulando kilómetros en sus gomas y apuntando a una sola parada. Entraba el asturiano en la vuelta 37 para montar un neumático medio con el que llegar al final. Pero salió muy atrás, 14º.A falta de 13 vueltas, Piastri perdió la caja de cambios, abandonaba y provocaba la salida de un coche de seguridad virtual que permitió que Norris pudiera entrar a boxes a cambiar gomas. Los dos Ferrari montaban un juego de blandos usados para ir hasta el final. El campeón de McLaren dominaba, seguido por Verstappen y Antonelli. Un podio amenazado por los Cavallino Rampante, aunque Hamilton tenía una sanción pendiente.Al final la victoria fue para Norris. McLaren rompió la hegemonía de los Mercedes y plantó cara a los Ferrari. Tres equipos diferentes en el podio, con Antonelli que se va de vacaciones con 50 puntos de ventaja sobre Hamilton. Pero una de las mejores conclusiones: la mejora de Aston Martin y la sonrisa de Fernando Alonso, que ya tiene coche tras seis meses sumido en el infierno,.
Primera victoria de Norris y de McLaren esta temporada. Se agitaban las gorras naranjas para celebrar una nueva victoria desde el Gran Premio de Brasil la pasada temporada, y se sorprendían los aficionados de que Ferrari se quedara fuera del podio en Hungaroring. Max … Verstappen y Kimi Antonelli completaban un cajón que servía para que el italiano de Mercedes aumentaran la distancia aún más con su inmediato perseguidor: Lewis Hamilton.
Alonso salía del infierno que ha estado viviendo esta temporada. Por fin, el asturiano (14º) quedó por delante de un Alpine (Colapinto), los dos Haas (Ocon y Bearman) y los dos Williams (Albon y Sainz).
«Estoy muy cansado. Mi ritmo ha sido el mejor que he tenido, he empujado como un demonio», explicó Norris tras la 12º victoria de su carrera. Max Verstappen aseguró que «no esperaba estar en el podio». El líder, Antonelli, reconoció que «ha sido una carrera difícil, era complicado adelantar y hemos tenido que jugar con la estrategia para poder hacerlo».
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La carrera llegaba rodeada de polémica tras una clasificación plagada de sanciones. Tanto Kimi Antonelli como Lewis Hamilton, los dos primeros del Mundial, fueron penalizados con tres puestos, abriendo un panorama diferente de cara a ganar en Budapest. En lo más alto partía Lando Norris tras una pole de relumbrón. Era el favorito a ganar en un circuito poco dado a los adelantamientos.
Excelente salida de Piastri, que se colocaba primero antes de cerrar el primer giro. Los dos McLaren primeros, con Verstappen entre los dos Ferrari. Hamilton por delante de Leclerc. Antonelli, sexto. Alonso y Sainz ganaban una posición y se abría una interesante pelea desde el principio.
Como siempre en la Fórmula 1 moderna, tras la salida la carrrera se convirtió en anodina, esperando las paradas para ver si la estrategia introducía variaciones o si se producía algún incidente que alterara la normalidad.
«Ha sido una carrera difícil, era difícil adelantar y hemos tenido que jugar con la estrategia para poder hacerlo»
Kimi Antonelli
Piloto de Mercedes y líder del Mundial
Fernando Alonso por fin luchaba en una batalla real con los Williams, los Alpine y los Audi. No paraba el Aston Martin, acumulando kilómetros en sus gomas y apuntando a una sola parada. Entraba el asturiano en la vuelta 37 para montar un neumático medio con el que llegar al final. Pero salió muy atrás, 14º.
A falta de 13 vueltas, Piastri perdió la caja de cambios, abandonaba y provocaba la salida de un coche de seguridad virtual que permitió que Norris pudiera entrar a boxes a cambiar gomas. Los dos Ferrari montaban un juego de blandos usados para ir hasta el final. El campeón de McLaren dominaba, seguido por Verstappen y Antonelli. Un podio amenazado por los Cavallino Rampante, aunque Hamilton tenía una sanción pendiente.
Al final la victoria fue para Norris. McLaren rompió la hegemonía de los Mercedes y plantó cara a los Ferrari. Tres equipos diferentes en el podio, con Antonelli que se va de vacaciones con 50 puntos de ventaja sobre Hamilton. Pero una de las mejores conclusiones: la mejora de Aston Martin y la sonrisa de Fernando Alonso, que ya tiene coche tras seis meses sumido en el infierno,.
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