En el PSOE todo el mundo daba por hecho que Óscar Puente trataría de suceder a Pedro Sánchez. No moviéndole la silla, pero sí intentando ocuparla cuando él decidiera irse. Incluso se contaba con que podría llegar a ser ungido directamente por el secretario general del partido y que tendría muchas opciones de ganar unas primarias internas con el apoyo de la militancia en el caso de que algún candidato de sector no oficialista se decidiera a dar un paso al frente y disputarle el liderazgo. Esa carrera en ciernes ha terminado abruptamente con su dimisión este martes tras dos accidentes de trenes que han causado 115 víctimas mortales en nueve meses.
Hasta el siniestro de Urda, había hecho tándem con el presidente en la precampaña ante la ausencia de Zapatero
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En el PSOE se daba por hecho que Óscar Puente trataría de suceder a Pedro Sánchez cuando el líder del partido se fuera. Incluso se contaba con que tendría su apoyo y podría ganar unas primarias internas en el caso de que algún candidato de sector no oficialista se decidiera a dar un paso al frente y disputarle el liderazgo. Esa carrera en ciernes se ha visto interrumpida tras su dimisión este martes después de dos accidentes de trenes con 115 muertos en nueve meses.
Desde la convocatoria de las elecciones, el 5 de octubre, además de ejercer de portavoz de facto del PSOE en redes sociales, el máximo responsable institucional de las infraestructuras ferroviarias en España estaba haciendo tándem con Pedro Sánchez en la precampaña, un papel que en 2023 desempeñó José Luis Rodríguez Zapatero, ahora fuera de foco tras su imputación por el rescate de la aerolínea Plus Ultra y el escándalo de las joyas escondidas en una caja fuerte. El mismo día del anuncio, colgó un vídeo de casi ocho minutos para trasladar sus «reflexiones» sobre la cita con las urnas del 29-N, que incluían desde una defensa cerrada del Gobierno del que forma parte -«modelo de vanguardia y progresismo mundial»- hasta duras críticas a una potencial alianza del PP y Vox, a los que puso como ejemplo de «odio» y «mediocridad».
En estas semanas Puente ha asistido a tres mítines con el presidente -en el de Valladolid pronunció su propio discurso de 20 minutos-, a varios encuentros informativos, como el desayuno de Nueva Economía Fórum del lunes y un coloquio en el Club Siglo XXI el martes, en los que un grueso importante de las preguntas giraron en torno a política, y ha concedido entrevistas a TVE y la Ser, además de la de La Sexta, sin abandonar su faceta de comentarista y azote de la oposición en X. Este miércoles tenía previsto mantener un encuentro con militantes socialistas en Cádiz, que suspendió debido al accidente.
Tras la tragedia de Adamuz, incluso en el sector crítico del partido con el oficialismo que representa el ministro de Transportes separaban la «faceta de personaje público macarra» de su «perfil de gestor eficaz, mucho más institucional», como había demostrado en crisis como la dana. Aquellos días, no obstante, trató de desacreditar que la hipótesis principal de la causa fuera la rotura de la vía -avanzada por EL MUNDO y confirmada después por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios-, descartando que fuera «un indicio determinante».
Ahora, el ex alcalde vallisoletano, que junto con Sánchez había sido el más entusiasta públicamente en alentar el espíritu de la remontada el 29-N apelando al voto útil, tendrá que emplearse en la gestión de otra catástrofe que compromete su futuro político inmediato. Hasta última hora del miércoles, al menos, sólo había vuelto a usar X para informar sobre sus movimientos.
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